11月7日，全国水运工作座谈会在广州召开，交通运输部李盛霖部长、徐祖远副部长出席会议并讲话，广东省人民政府陈云贤副省长出席会议并致辞，交通运输部水运局宋德星局长作总结。各省、自治区、直辖市交通运输主管部门和港航管理部门，部分港航企业，有关行业协会、科研院所及相关司局负责人参加会议，作为民营航运界代表，集团总裁王炎平先生受邀出席了会议。
        李盛霖部长充分肯定了近年来我国水运发展取得的显著成绩。他指出，我国已经初步建成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、优势互补、现代化程度较高的港口体系。内河航道基本形成以“两横一纵两网”国家高等级航道网为主骨架的航道体系。船队大型化、专业化、标准化趋势明显，海运船队运力规模位居世界第三。水运已经成为我国综合运输体系的重要组成部分。
        李盛霖强调，当前，我国水运发展新老问题交织在一起，既面临前所未有的机遇，也面临前所未有的挑战。从国际国内宏观经济环境变化、“十二五”经济社会发展规划对交通运输的新要求以及水运自身发展需要来看，加快水运结构调整势在必行。我们要立足当前、着眼长远，以世界眼光和战略思维研究和谋划水运发展，积极推进结构调整，实现水运发展速度、质量、结构、效益相统一，增强水运全面、协调、可持续发展的能力。会议提出，“兴内河、优港口、强海运”的口号，不断提升我国海运的国际竞争力和服务水平，增强在世界海运界的地位和话语权。
        会议明确，“十二五”水运结构调整的主要任务包括：一是加快构建畅通高效的内河航道体系。二是大力提升港口的发展质量和效益。三是提高航运综合竞争能力。四是加快发展现代航运服务业。五是促进现代物流体系建设。六是推动安全绿色水路运输发展。
        据悉，“十二五”期间，中央将安排450亿元财政资金，加大航道、支持保障系统和中西部地区港口等的资金投入，同时安排50亿元财政引导资金，推进内河船型标准化和运力结构调整。
        会议期间，王炎平总裁与与会代表就低碳运输、现代航运服务业、节能减排、水运调整工作以及电煤运输战略等方面展开了深入讨论。