船长日志——《国电11甲板部不畏酷暑抓保养》
发布时间 :2017-09-08
近期随着航运业的回暖,船舶锚地待泊时间较长,集团“国电11”轮的甲板部兄弟们抓住机会,利用锚泊时机加强保养。在“秋老虎”依旧肆虐的当下,大伙儿工作热情不减,冒着甲板时常达到45度以上的高温,加班加点,一丝不苟、积极开展甲板保养工作,让我这个船长真的为之感动,特记述我轮1715航次甲板部兄弟们的工作实况:
8月9日晚上8点36分,“国电11”由泰州电厂码头开航,开始了新的航次征程。
8月10日,长江口北上航行,早上7点30分,甲板兄弟们集合,开始每航次的必修课——冲洗落满煤炭煤尘的甲板、生活区。每次看着冲洗后焕然一新的甲板,心里都有说不出的舒服,好似自己换上了干净的衣服。
8月11日,黄海北部航行中,冒着高温,大家进行右舷舷梯、救助艇钢丝绳更换,并释放测试更换钢丝绳后的救助艇。
8月12日10点24分,抵京唐锚地抛锚,而紧张有序的“锚地工作模式”从早上7点就开始了,进行风暴舱压水口水井检查,并清理货舱污水井。同时对生活区A、B层外墙除锈保养。
8月13日 京唐锚地“秋高气不爽”,烈日一大早就炙烤着甲板,大家热情不减,各自按部就班做着各自的工作,水头带人进行救生艇钢丝的更换,木匠带人进行甲板压载舱道门除锈保养,驾驶员进行主管设备检查保养。
8月14日 老天变了脸,下起了暴雨,大家临时转为生活区内工作:生活区内部清洁擦洗,洗衣间墙脚除锈保养油漆,制作压载舱道门水密胶条,废海图刻字做标识,保养工作没有因天气而停下,就这样继续有条不紊的开展着。
8月15日 水手长根据大副安排,进行舷外除锈油漆保养,并对大家进行舷外作业安全培训,大家都摩拳擦掌,跃跃欲试,好几个兄弟都是第一次进行舷外高空作业。木匠带人进行甲板压载舱道门的除锈保养。
8月16日 天气依旧燥热难耐,北方的秋老虎依旧肆虐,但是大家不怕辛苦,热情不减,没有一个退缩,水头带领干练能手继续昨日的高空舷外船壳板除锈作业,木匠带人日常工具制作保养。
8月17日 上午外壳板除锈保养工作刚进行了2个小时,9点36分忽然接公司由京唐转港曹妃甸计划,上午舷外作业不得不暂停。下午抵达锚地后,大家没有丝毫懈怠,继续开展保养工作,对救生艇、救助艇风化裂纹进行环氧树脂补裂,对救生圈进行保养、印字、更换反光带,对保养过的压载舱道门刷图面漆。晚上7点36分,我轮进港,靠曹妃甸205泊位,港阔水深的曹妃甸港在夜幕下是那么温馨浪漫,而这美轮美奂的夜景不属于大家,因为大家来不及欣赏又要开启“码头值班模式”。
8月18日 曹妃甸205泊位,大家各自进行安检前主管设备的自我排查准备。
8月19日 上午曹妃甸海事局一行2人登轮对我轮进行全程录像的安检,对于检察官的问答及设备测试要求,大家均能做到对答如流,熟练操作测试,获得检察官的高度好评。可以说这次海事安检也是对我轮近期工作的一次验收,他们的高度评价也是对大家工作的高度认可。当日22点42分,我轮乘着夜幕满载开航,而大家又将开启“航行工作模式”。
8月20日 大家没有因为昨天深夜的开航而懈怠,依旧7点20分开始了新的一天工作。
8月21日 黄海中部航行,烈日炙烤着甲板,根据压载舱污泥状况决定先对边柜压载舱进行污泥清理。
8月22日 凌晨2点36分抵长江口锚泊,早上水手长不顾半夜起来抛锚的疲倦,继续早早带领大家进行压载舱道门除锈保养作业。下午5点,我轮备车准备进长江,大家又开始了通宵达旦的长江夜行。
8月23日 大家没有因为长江航行的辛苦而放松保养,依旧7点20分甲板集合开始安装保养完毕的道门,1000我轮抵常州锚地抛锚。
8月24日 长江常州锚地高温继续,早上就酷热难耐,但是大家为了抓住重载空压载舱的机会,上午开始冲洗2#边柜压载舱。下午对剩余压载舱道门进行除锈保养。晚上11点20分靠泊泰州电厂码头,当开好舱大家回到房间时,又是午夜时分了,这一天大家真的很累,而此时还有兄弟要坚守梯口继续值班,确保船舶靠泊安全,确保大家睡个安稳觉!
8月25日 泰州电厂靠泊,水手长利用靠泊码头期间,易于作业特点,早上7点整便带领大伙争分夺秒、抢抓时间,对船壳板除锈部位进行面漆作业。看靠泊期间船员还如此早的工作,电厂码头领导也饱含热情的高度赞誉:“真是第一次看到这么卖力的船员!”。
按照计划8月26日我轮将卸空完货,一个航次结束了,一个新航次又要开始了!回顾大家一个航次的辛苦付出,回望大家努力工作的每一个画面,回想大家每一个航次流下的艰辛汗水,我作为一个船长真为拥有如此好的兄弟们而光荣,套用名家的一句话:“若你问我谁是最可爱的人?”,我一定自豪的大声告诉你:“国电11船员最可爱!”——他们为生存而同舟共济,他们也为荣誉而满腔热忱,他们更为尊严而踏实努力!我坚信在大伙儿的努力下,我们“国电11”轮将更上一层楼,国航远洋的船舶队伍将更具战斗力!
国电11船长:葛玉峰