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行业动态

中国沿海(散货)运输市场周度报告(2011.12.02)

发布日期:2011-12-07 22:18:34

      本周沿海运输市场行情继续下跌。11月30日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1154.35点,较上周下降1.0%,连续9周下跌,持续刷新年内最低水平。但本周综合运价指数降幅有所放缓,其中仅煤炭、粮食运价指数小幅下滑,金属矿石、原油和成品油运价指数维持平稳。
  本周,煤炭需求依旧低迷,下游电厂采购煤炭积极性不高,用煤企业观望态度浓厚,沿海煤炭运输市场表现依旧惨淡。受需求低迷影响,发运港煤炭调出不及调入,截至12月2日,秦皇岛港港口库存量时隔两个月后再度回升至700万吨上方水平,为751.3万吨,较上周同期增加81.8万吨、环比增长12.22%。电厂库存处于历史高点,11月25日,六大发电集团的库存合计为1386.8万吨,电煤可用天数平均保持在22天的水平。同时鉴于11月整体日煤耗量不高,甚至低于9月日均水平,电厂基本依靠计划煤补充自身煤耗。据业内人士表示,计划煤运量占比已接近90%,市场上基本无货可拉,沿海煤炭运输市场依旧呈现有价无市的萧条景象,船东也纷纷表示运价已跌至其承受能力的最低水平。
  11月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1252.81点,较上周小幅下跌1.5%,9周内下跌412.23点,跌幅高达25%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数CBCFI(试运行)本周降幅趋缓,12月2日,秦皇岛至广州(5-6万dwt)航线市场运价为41.5元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨;秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线运价为30.9元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨。
  金属矿石货种运价指数在两个月的下跌后,本周探底趋势也有所凸显。11月30日,上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收于1007.22点,较上周持平。其中北仑至上海(2-3万dwt)航线运价维持在16元/吨。
  锦州港本周由于大船集中到港,给配货带来了一定困难,据业内人士统计,锦州装船时间均较之前延长1-2天,另外鲅鱼圈也因大风封航,导致船只靠港困难。受配货以及天气因素的双重影响,粮食运输市场行情仍小幅下滑,11月30日,粮食货种运价指数报收于804.26点,较上周下降1.1%,其中营口至深圳(2万dwt)航线市场运价为41元/吨,较上周下跌2元/吨。